車のブレーキテスターの動作原理

ブレーキテスターは自動車のブレーキ性能を試験するために使用され、主に自動車の製造や整備の分野で使用されます。車輪の回転数や制動力、制動距離などを測定することで、車両の制動性能が基準を満たしているかどうかを検査します。

ブレーキテスターの動作原理には主に次の側面が含まれます。

I. 制動力等価係数の算出

制動力等価係数とは、計算後の荷台上の車輪制動力の等価値を指します。ブレーキテストにおいて、コントロールブレーキによって車輪にかかる制動力は常に同じではなく、増加傾向にあります。この際、制動力等価係数の計算は非常に重要であり、一定の計算方法によりより正確な制動力等価係数を求めることができる。

2. ハブ速度とテストデータの収集

ブレーキテスターは、車両のハブに取り付けられたセンサーを通じてホイールの回転速度をテストし、測定データに従ってホイールの加速度を計算し、車両の制動力と制動距離を計算します。同時に、ブレーキテスターは制動力等価係数、制動時間、制動距離、その他のパラメータなどのデータをリアルタイムで収集および保存し、処理および分析のためにデータをコンピュータシステムに出力します。

3. データの処理と分析

ブレーキテスターで収集したデータはコンピューターで処理・分析する必要があります。コンピュータは収集したデータを分析し、制動距離、制動時間、制動力等価係数など、さまざまな道路状況や環境条件下での車両の制動性能を計算します。並行して、コンピューターはデータを表示し、レポートを生成することもできるため、保守と検査のためのより正確な参照が提供されます。

要約すると、ブレーキテスターの動作原理には、主に制動力等価係数の計算、ホイールハブ速度とテストデータの収集、データの処理と分析が含まれます。これらのプロセスは相互に連携し、車両のブレーキ性能についてより正確な結果をユーザーに提供できます。