3トンローラーブレーキテスター

機能と特徴:

Anche 3-Ton ローラーブレーキテスターは、車輪の最大制動力、車輪の制動力、制動力バランス（左輪と右輪の制動力の差）、制動調整時間をテストし、単軸の制動性能を評価できます。そして車両全体。

凹凸のあるローラー設計を採用し、テスト工程でのローラーの摩耗を軽減するために、3番目のローラーでモーターを停止します。

ローラーの表面はコランダムで処理されており、粘着係数は実際の路面状況に近いです。

高精度制動力センサーを採用。

独自の昇降装置を採用し、車両からの機器への衝撃を軽減し、車両の発進を容易にします。

テスト速度はオプションです: 2.5-5.0km/h

動作原理:

モーターは、ローラーにかかる最大制動力が定格負荷容量の要件を満たすように特別に設計および製造されています。モーターギヤトルクボックスは安心の強度と十分なトルクを備えています。モーターはトルク ボックスを介してローラー セットを駆動し、車両の車輪を回転させます。車輪にブレーキがかかると、タイヤとローラーの間の反力によりトルクボックスが揺動します。制動力はトルクボックス先端の力計測レバーとそれに取り付けられた圧力センサーを介して電気信号に変換され出力されます。電子制御システムによって処理された後、制御システムを通じて表示できます。

リフティングビームの動作原理:

テスターに​​出入りする車両の利便性を考慮して、装置には左右独立したエアバッグ昇降ビームが装備されています。車両がブレーキテスターに​​乗り込む前に、光電スイッチは車両の設置情報を読み取りません。その後、エアバッグリフティングビームが上昇し、車両がスムーズに装置に進入できるようになります。光電スイッチが定位置信号を受信すると、システムがコマンドを送信し、昇降ビームが下降し、検査のために車輪がローラーとともに回転します。検査が完了すると、独立エアバッグ昇降ビームが上昇し、車両がスムーズにテスターから出ます。

特徴

1) 頑丈な角鋼パイプと炭素鋼板の構造から溶接されており、構造が精密で、強度が高く、転がりに強いです。

2) サードローラーストップモーター技術を採用したハイ＆ローローラー設計を採用し、検査時のローラーによるタイヤの摩耗を軽減します。

3) ローラー表面にコランダム処理を施しており、実際の路面状況に近い粘着係数を実現しています。

4) 測定コンポーネントとして高精度ブレーキ力センサーが選択され、正確で正確なデータが得られます。

5) 信号接続インターフェースは航空プラグ設計を採用しており、迅速かつ効率的な取り付け、安定した信頼性の高いデータを保証します。

応用

Anche 3-Ton ローラー ブレーキ テスターは、さまざまな業界や分野に適しており、自動車のアフターマーケットでのメンテナンスや診断だけでなく、自動車試験センターでの車両検査にも使用できます。

パラメーター

詳細